Torqeedo gibt auf seiner Webseite folgende Reichweiten für den Travel 1103 an, ohne dazu einen Bootstyp zu nennen.Ich fragte mich daher, wie realistisch diese Werte sind.

	Geschwindigkeit in Knoten (km/h)*	Reichweite in sm (km)*	Laufzeit in Stunden
Langsame Fahrt	2,0 (3,7)	40,0 (74,0)	20:00
Halbgas	3,0 (5,5)	18,0 (33,0)	06:00
Vollgas	5,5 (10,0)	4,6 (8,3)	00:50

Wenn ich mir die Werte einfach mal anschaue fällt mir erst einmal einiges kurioses auf. Der Akku wird mit 915Wh angegeben, die Leistung liegt bei 1100W. Die theoretische Laufzeit in Stunden kann man errechnen, indem man die 915Wh durch die entnommene Leistung teilt.

das ergibt für Vollgas 915 Wh / 1100 W = 0,83 h = 50 Minuten. Soweit klingt das erst einmal plausibel, obwohl noch zu klären ist, ob 915 Wh überhaupt nutzbar sind.

Jetzt kommt es aber, für Halbgas sind 6 Stunden Laufzeit angegeben, das entspricht 915 Wh / 6 h = 152 W. Halbgas bei einem 1100 W Motor sind also 152 W, das entspricht gerade einmal 14 % der Leistung. Zu bedenken gibt es aber, dass bei Windstille diese 14% Leistung ausreichen um die halbe Geschwindigkeit zu erreichen.
Das gleiche können wir auch einmal für langsame Fahrt durchrechnen. 915 Wh / 20 h = 46 W. Das ist schon sehr wenig Leistung.

An dieser Stelle möchte ich erwähnen, dass ich mit meinem Torqeedo sehr zufrieden bin und ihn nur empfehlen kann. Die Angaben empfand ich jedoch nicht als praxisnah und wollte sie daher überprüfen. Übrigens sind die Angaben anderer Hersteller meiner Meinung nach oft noch weit mehr “schöngerechnet”.

Der Testaufbau!

Eine Waarschip 570 (Kielboot 5,7 m, ca 850 kg + 91,3kg Schiffsführer), ein Binnensee ohne Strömung an einem Flautentag und ein Torqeedo 1103 Langschaft mit Kavitationsplatte.
Natürlich hängen die Werte von Boot und Anbauten ab und können nicht 1:1 übernommen werden. Ein grober Richtwert für vergleichbare Boote kann es aber durchaus sein.

Ich habe mich entschieden in 100 Watt Schritten vorzugehen um mir eine Kennlinie zu erstellen. Die 50 W habe ich bewusst nicht getestet, da diese Leistung und 20 Stunden Laufzeit wohl selten Anwendungen finden werden.

Die Ergebnisse

Bei Vollgas brachte der 1103 meine Waarschip auf 8 km/h, zeigte etwas mehr als 1100 W Leistungsaufnahme und eine Reichweite von 6 km an. Das entspricht ziemlich gut den versprochenen 50 Minuten wir landen nämlich bei 45. Diese Differenz von ca 65 Wh im Akku hat sich übrigens bei allen Messungen ergeben, es stehen also statt der genannten 915 Wh ca. 850 Wh zur Verfügung, ein phantastischer Wert für einen Akku.

Bei 100 W, was ich in der Praxis als langsame Fahrt definieren würde würde mich der Torqeedo mit 4 km/h für 8,5 h 34 km weit schieben, das ist doch schon mal ordentlich, wenn man die Zeit aufbringen möchte.
Hier nun meine gesamte Testreihe:

Ich selbst bin mit den Ergebnissen mehr als zufrieden und gehe davon aus, dass die von Torqeedo genannten Werte für ein Schlauchboot oder Ähnliches realistisch sind. Das ein Kielboot dies nicht erreicht sollte selbstverständlich sein.

Ich kann jedem nur raten, diesen Test selbst durchzuführen und habe selbst viel über meinen Motor gelernt. So ist es durchaus sinnvoll bei 200 W mit gut 5 km/h dahinzugleiten, da ich so fast 23 km weit komme. Auch gut zu wissen ist es, dass mir die volle Leistung tatsächlich fast eine Stunde zur Verfügung steht, wenn sie doch gebraucht wird.

Ob ich meine Reise die Donau runter bis ins Schwarze Meer voll-elektrisch angehen sollte kann ich leider noch nicht sagen. Reizen würde es mich auf jeden Fall.

Ich würde mich freuen, wenn der ein oder andere auch nachmisst und die Ergebnisse hier in den Kommentaren teilt, so schaffen wir ein Referenzwerk für zukünftige Torqeedo-Skipper.